此外，新車(chē)型重量為1388kg，比四驅(qū)車(chē)型輕了34kg。其前后軸重量分布為40/60，廠家針對(duì)它后驅(qū)的設(shè)計(jì)而對(duì)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，進(jìn)一步強(qiáng)化性能。而這款車(chē)型配備前后鋁合金雙叉臂懸架，還采用電磁調(diào)節(jié)避震器。制動(dòng)方面選用前8活塞、后4活塞制動(dòng)卡鉗。車(chē)主可以選擇19英寸/20英寸鍛造鋁合金輪圈，輪胎方面選用倍耐力PZERO系列，從硬件方面來(lái)看，它的賽道性能表現(xiàn)值得期待。比老款價(jià)格直降18.8萬(wàn)元

在定位方面，新車(chē)型將接替國(guó)內(nèi)的2016款HuracánRWDCoupe車(chē)型（指導(dǎo)價(jià)272.80萬(wàn)），2016款車(chē)型的5.2LV10發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出580馬力， 大扭矩540牛米，破百時(shí)間3.4秒。

至于底盤(pán)的調(diào)教，凱迪拉克的工程師們的做法有點(diǎn)讓人意外，他們從某種程度上讓CT5更接近E時(shí)代的寶馬3系，為了提供支撐考慮的要比為舒適減震來(lái)的更多，在山路上車(chē)身姿態(tài)有很好的控制。包括不同路面材質(zhì)的區(qū)別細(xì)節(jié)都能回饋給駕駛者，它是現(xiàn)在為數(shù)不多能夠提供詳細(xì)路感的中型轎車(chē)。小結(jié)

除了以上這些，我認(rèn)為CT5買(mǎi)了一定不后悔的應(yīng)該還有它的售價(jià)，雖然 方售價(jià)27.97-32.97萬(wàn)元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場(chǎng)終端都能聊到一個(gè)比較不錯(cuò)折扣，總之，買(mǎi)了不后悔。

全新一代的亞洲龍從造型到機(jī)械設(shè)定都符合它未來(lái)豐田品牌全球旗艦車(chē)型的定位，具有穿透性的設(shè)計(jì)元素，動(dòng)感兼具莊重的氣質(zhì)，強(qiáng)調(diào)大空間家用性，更具參與感的操控性，這些都讓它在中充滿(mǎn)了競(jìng)爭(zhēng)力。而且 是，后加入的2.0L車(chē)型更是將售價(jià)區(qū)間降低到了20萬(wàn)元內(nèi)，無(wú)論商用還是家用都讓它成為了非常不錯(cuò)的選擇。

全文總結(jié)

不難看出，這八臺(tái)車(chē)都是2019年上市的人氣相當(dāng)高的車(chē)型，雖然它們的價(jià)格及定位不同，但在品牌、產(chǎn)品力、設(shè)計(jì)等方面都有著一定實(shí)力。另一方面，也足以看出2019年對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)市的重要程度，全新寶馬3系、凱迪拉克CT5、豐田亞洲龍的車(chē)型的上市，在國(guó)內(nèi)吸引了不少關(guān)注，也讓其所在的細(xì)分市場(chǎng)重新洗牌。當(dāng)然，蘿卜青菜各有所愛(ài)，相信每個(gè)人都有自己的 ，展望2020，汽車(chē)之家在此向 ，希望大家和我們一起期待2020年有更多好車(chē)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。（文汽車(chē)之家張可林琦周宇軒鄭雷于碩謝玥梁奇涂欽瀚）